«Открытый город»
Все об архитектурном образовании и карьере
«Открытый город» — мероприятие для всех, кому интересна тема архитектурного образования и развития российских городов. Это место встречи практикующих архитекторов, девелоперов, чиновников и студентов профильных вузов. Фестиваль и конференция — уникальная возможность для будущих архитекторов понять, куда им двигаться, и оценить свои перспективы с помощью взаимодействия с профессионалами отрасли.
главный архитектор Москвы
председатель Архитектурного совета Москвы
председатель Архитектурного совета Москвы
Сергей Кузнецов
Организатор: Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура)
Программная дирекция: коммуникационное агентство «Правила общения»
Программная дирекция: коммуникационное агентство «Правила общения»
Развитие — это разнообразие векторов движения.
Мобильность в городе — это плотность коммуникаций.
Без быстрых коммуникаций нет быстрого развития!
Современный город — это не торговля и потребление — это высочайшая плотность коммуникаций, обеспечивающая скорость развития цивилизации.
Высокая мобильность жителей обеспечивает высокую конкурентность городов в системе расселения.
Непрерывный рост мегаполисов требует непрерывного повышения качества мобильности.
Мобильность в крупнейших мегаполисах обеспечивает сложнейшая многоуровневая система транспорта, которая имеет собственную архитектуру как на уровне внутренней структуры, так и на уровне внешнего образа и дизайна.
Наше соприкосновение с транспортом происходит буквально каждый день — как пассажиров или как водителей, причем не только автомобиля, но и средств индивидуальной мобильности.
Благодаря постоянному улучшению транспортной инфраструктуры понятие расстояния уходит на второй план, на первый выходит понятие времени. Но сейчас уже недостаточно просто быстро перемещаться по городу — сейчас необходимо обеспечить растущее качество мобильности.
Это не только скорость движения транспорта, это скорость доступа к нему, вариабельность мобильности, отсутствие стресса как в транспортной системе, так и на подходах к ней. Это высокий комфорт и безопасность всей среды транспортной инфраструктуры.
Транспортный каркас определяет ценность городских территорий, а значит и диктует оптимальные сценарии эффективного использования городской земли около крупных транспортно-пересадочных узлов.
Мобильность в городе — это плотность коммуникаций.
Без быстрых коммуникаций нет быстрого развития!
Современный город — это не торговля и потребление — это высочайшая плотность коммуникаций, обеспечивающая скорость развития цивилизации.
Высокая мобильность жителей обеспечивает высокую конкурентность городов в системе расселения.
Непрерывный рост мегаполисов требует непрерывного повышения качества мобильности.
Мобильность в крупнейших мегаполисах обеспечивает сложнейшая многоуровневая система транспорта, которая имеет собственную архитектуру как на уровне внутренней структуры, так и на уровне внешнего образа и дизайна.
Наше соприкосновение с транспортом происходит буквально каждый день — как пассажиров или как водителей, причем не только автомобиля, но и средств индивидуальной мобильности.
Благодаря постоянному улучшению транспортной инфраструктуры понятие расстояния уходит на второй план, на первый выходит понятие времени. Но сейчас уже недостаточно просто быстро перемещаться по городу — сейчас необходимо обеспечить растущее качество мобильности.
Это не только скорость движения транспорта, это скорость доступа к нему, вариабельность мобильности, отсутствие стресса как в транспортной системе, так и на подходах к ней. Это высокий комфорт и безопасность всей среды транспортной инфраструктуры.
Транспортный каркас определяет ценность городских территорий, а значит и диктует оптимальные сценарии эффективного использования городской земли около крупных транспортно-пересадочных узлов.
манифест
В Москве достигнуты огромные успехи в транспортной сфере, но как в любом мегаполисе есть и нерешенные проблемы, и амбициозные задачи, вытекающие из следующих фаз развития города. И самая главная из них — повышение качества мобильности!
Фестиваль «Открытый город» предлагает исследовать эти области и создать яркие проекты, направленные на повышение качества жизни в Москве. Мы предлагаем рассмотреть вопросы повышения качества мобильности и на макро- и на микроуровне, изучив вопросы в масштабе агломерации, города, района, конкретного участка или объекта. Все проекты, мы предлагаем рассматривать в двух тесно переплетающихся измерениях — транспортном и архитектурном.
Куратор — Тимур Башкаев
Со-куратор — Александр Змеул
Программная дирекция — «Правила общения»
Фестиваль «Открытый город» предлагает исследовать эти области и создать яркие проекты, направленные на повышение качества жизни в Москве. Мы предлагаем рассмотреть вопросы повышения качества мобильности и на макро- и на микроуровне, изучив вопросы в масштабе агломерации, города, района, конкретного участка или объекта. Все проекты, мы предлагаем рассматривать в двух тесно переплетающихся измерениях — транспортном и архитектурном.
- Какими быть проектам пространственного развития города на основе транспортного каркаса
- Как гармонизировать среду транспортной инфраструктуры?
- ·Каким быть транспортным узлам разного масштаба?
- Как приспособить уже построенные объекты под изменяющиеся реалии?
- Какие новые виды транспорта могут появиться? Что будет с существующими?
- Как это повлияет на нашу жизнь?
- Как совершенствовать дизайн транспортных средств?
- Какова роль архитектора в этих процессах?
Куратор — Тимур Башкаев
Со-куратор — Александр Змеул
Программная дирекция — «Правила общения»
2025
воркшопы 2025
Институт Генплана Москвы
ATRIUM
MARKS GROUP
ASADOV
BLANK
DDD Architects
Capital Alliance & SCAPE
CONTINUUM & InnovaTransport
ARCHINFORM
DO buro & Aeronova
STEP Транспортные решения & DOMO space runners & Музей транспорта
ПРОСТОР & Сила ветра
Илья Мочалов и Партнеры
'nefa'architects'
спецпроект
программная дирекция
